萬科小區電梯無線五方對講設備施工方案
依據特種設備發規定,電梯必須要加裝有五方對講系統(五方對講指:機房、轎廂、轎頂、地坑、監控室5個位置之間的對講互通),以保證緊急救援暢通,才能符合電梯驗收與年檢要求。
萬科1區電梯分布情況:萬科1區工地是由7棟樓組成,有6棟樓有2個單元,剩余1棟樓有3個單元,且每個單元都是2臺電梯,共計有30臺電梯。
在不影響電梯運行與安全,符合特種設備法規定,以及充分考慮整個小區實際工作環境與不額外增加承建方成本的情況下,對此小區無線五方對講設備配置如下:
監控中心設備 |
|||||
序號 |
設備名稱 |
規格型號 |
數量 |
單位 |
備注 |
1 |
數字電梯無線主機 |
MH-100- |
1 |
臺 |
|
2 |
專用電源 |
MH-D-12V-5AH |
1 |
臺 |
|
3 |
專用天線 |
MH-T-50-05 |
1 |
套 |
|
電梯機房設備 |
|||||
序號 |
設備名稱 |
規格型號 |
數量 |
單位 |
備注 |
1 |
數字電梯無線分機 |
MH-100E-2 |
15 |
臺 |
|
4 |
專用電源 |
MH-D-12V-5AH |
15 |
臺 |
|
5 |
專用天線 |
MH-T-50-03 |
15 |
套 |
|
6 |
機房話機 |
MH-JFHJ |
30 |
個 |
|
7 |
控制線 |
MH-FK |
30 |
根 |
|
電梯井道設備 |
|||||
序號 |
設備名稱 |
規格型號 |
數量 |
單位 |
備注 |
1 |
轎廂通話器 |
MH-JXH |
30 |
個 |
|
2 |
轎頂話機 |
MH-JDH |
30 |
個 |
|
3 |
底坑話機 |
MH-DKH |
30 |
個 |
整個小區1個電梯無線對講主機(監控通話母機),每個單元配1個2路機房分機,1個電源,1套天線組件,2個機房話機、2個轎廂通話器,轎頂與底坑通話器(通話副機)各2個。
我方在安裝設備時需要承建方與電梯公司以下的配合:
1、 承建方:
1)由于同單元,相鄰兩個機房并不互通,相鄰兩個機房控制柜要串線聯通。在此,需要承建方告知我方,同單元兩個電梯機房哪里可以開洞。我方也會按電梯安裝布線要求,用線管穿2路用線,通過指定空洞(1路線RVV:4芯*0.5線,另1路線RVV:2芯*0.5線),連到機房控制柜會預留2-3米備用線,都是套管線,不會讓布線裸露。
2)每個電梯機房門口頭頂需要開一個直徑不小于3CM的孔洞,由于我方設備天線插頭直徑2CM ,穿過孔洞還會套線管。另外,在機房門口頭頂孔洞旁邊還需要固定1塊直徑/四周寬不小于11CM的鐵板,因我方機房分機天線采用的是側面出線,直徑9CM的圓形磁鐵基座的垂直極化天線。機房分機、電源、機房話機同意固定在機房門口靠天臺一側的空白墻體上,高度與電梯甲方配電箱一致,我方電源將會從機房甲方配電箱取220V電源,且盡可能不與電梯照明公用一個開關,且機房分機與機房控制柜連線都會做套現管處理。
2、 電梯方:
1)根據電梯環境實地勘察,我方設備將會借用電梯原來通話設備的線路,這樣可以盡可能減少占用電梯的備用線路,且在安裝設備時,電梯原先的一些通話設備也是要予以拆除的。比如:轎廂操縱盤里面的通話器要拆除,借用其位置,對于其他原先機房電話機、底坑與轎頂通話器在不影響我方設備安裝與使用的情況下,將會盡可能予以保留,原位置不動,但仍會做拆線處理,以防備我方設備在使用時受其影響。
2)機房控制柜到底坑井道線纜未看到備用線,機房控制柜到轎頂隨行電纜只有4根(7、8、9、10)橙黃色備用線。
3)按照特種設備法規定,非電梯專業人員不得維護、安裝與隨意進出電梯特定環境。因此,在我方施工作業時,不得需電梯工作人員的配合,比如轎廂操作盤我方工作人員是無法打開的,進出轎頂、底坑在沒有電梯專業人員在場的情況下,我方也無法進出。
我方會嚴格按照電梯工作人員的要求,安全規范進行施工,我方設備只是借用原先線路,并與電梯其他線路與設備分開,我方設備使用電壓是直流12V,與轎頂上12V應急電源、警鈴并不相通,互相之間工作并不影響,且在施工時,在電梯處于合適位置時,我方作業會是在斷電(關掉380V動力電)的環境下進行。
具體安裝方法與圖紙如下:
在可使用電梯原先通話設備線路的前提下,轎頂、轎廂、底坑通話器只需按要求直接安裝即可(即接在原先的線路上)。
具體安裝線路實際電路圖如下:
深圳市明漢科技有限公司,專業生產電梯五方通話系統;無線型電梯對講系統(GSM電梯無線對講系統、數字電梯五方通話系統);有線型電梯對講系統(總線制和分線制)、光纖型電梯對講系統(IP網絡電梯對講);電梯智能刷卡控制系統(內選分層控制、內選不分層控制);電梯無線監控(電梯無線網橋監控、電梯無線網橋監控對講).咨詢熱線400-109-0086!